Biografia

Pilot de gran experiència i talent, la trajectòria esportiva va començar a l'agost de 1989, amb motiu de la Pujada a Almofrei, prova puntuable per al Campionat d'Espanya de Muntanya, al volant d'un Renault 5 GT Turbo d'absoluta sèrie. El seu propòsit inicial no passava d'una presa de contacte, però de seguida es va posar de manifest que reunia les qualitats per obrir-se un lloc en el difícil món de la competició.

No va ser necessari molt de temps per demostrar-ho i en tan sols un any i mig competint, ja lluitava pel títol Intercontinental de Muntanya contra especialistes consagrats, fins que un accident a la penúltima prova li va fer perdre totes les aspiracions al triomf que ja acariciava. Lluny de renunciar, la temporada 1992 va ser la confirmació per Francesc, assolint els títols de Campió d'Espanya Muntanya a les divisions de Turismes i Grup N, sent al seu torn tercer absolut, a més del Subcampionat Europeu.

El 1994 i de la mà de l'Equip Central Hispano, canvia la Muntanya pels circuits, iniciant-se amb destacades incursions en el Campionat Català de Turismes, fins a aconseguir el Subcampionat en 1996 per darrere del seu cap de files Xavi Riera. Aquests resultats li van obrir la porta per formar part del projecte "Jove Promesa Renault", competint a la Copa Megane per a la delegació Catalana. Paral·lelament a aquest programa va aconseguir la victòria en la primera edició de les 24 Hores de Barcelona.

Un any més tard va ser cridat per l'equip MRW per disputar el Campionat d'Espanya de GT, amb el qual va aconseguir no poques victòries i de pas el Subcampionat de la Lamborghini Trophy costat de Luis Pérez Sala i Alberto Castelló. Les seves destacades actuacions no van caure en sac foradat i en la temporada 2000 va lluitar fins a l'última prova pel títol i gràcies a això va tenir l'oportunitat de disputar proves tan emblemàtiques com les 6 Hores d'Adelaida o les 24 Hores de Daytona.

En iniciar l'any 2001, el RACC el va incloure en la seva prestigiosa llista de pilots i mentrestant els títols en els Campionats Català de Turismes i Muntanya en la seva categoria s'anaven succeint. Després d'haver estat en l'equip Fujitsu-Ferrari, el 2002 continua la seva marxa en el Campionat d'Espanya de GT amb Motor Competició, assolint els títols en el Trofeu Endurance GT i GT Light I subcampionats Porsche i Trofeu Ibèric.

Sens dubte les 24 Hores de Barcelona és la prova més especial per Francesc, sent l'únic pilot que ha participat en totes les edicions, aconseguint dues victòries absolutes i tres més a la seva categoria, dues segones i una tercera places, sent el primer a fer-les amb un equip format per 2 pilots, en aquest cas al costat de Laia Sanz.

Però la seva trajectòria esportiva abasta altres camps a part del merament esportiu. El 1999 va promoure i organitzar l'equip Honda Espanya a les 24 Hores de Barcelona, compaginant la seva tasca de pilot amb la de director de l'equip, aconseguint la primera, segona i vuitena places i el 2005 va ser delegat de Circuits a la Federació Catalana d'Automobilisme.


El 2007 crea l'empresa V-Line Org, encarregada de l'organització dels Campionats d'Espanya de GT i de Resistència, Copa d'Espanya de Clàssics Legend i Youngtimers, Trofeu 325 Emotions, 500Km d'Alcanyís i Pujada a Alp, puntuable pel Nacional de l'especialitat. Així mateix és membre del Comitè Joves Pilots del Circuit de Catalunya i propietari i instructor de l'Escola de Conducció ECAV, de la qual han sortit pilots de la talla de Daniel Juncadella (pilot oficial Mercedes). La seva afició al col·leccionisme el va portar a fabricar un model en miniatura i fins i tot ha escrit i dirigit la revista Dossier Acte, dedicat a la història del BMW M3.

 

Tota una vida dedicada a l'motor que, a força d'esforç i constància, ha sabut transformar la seva Hobbie inicial, en la seva professió.

 

logo-francesc-gutierrez.jpg